セルモーターが時々動かない現象発生したときトヨタダイナ日野デュトロトヨエース　XZU424 積載車の故障

2021年7月4日

この記事の所要時間：約 3分33秒

陸送のリベラルワンです。

自動車の輸送の仕事をしていると、

個人宅へ引取や納車へいくことも多いのです。

住宅街など閑静な場所や時間で、荷台操作は

積載車（セーフティーローダー）などの、トラックのエンジンを回さないで引取したいほどなのですが、

荷台を動かすためには、ディーゼルエンジンを回さないとならないのです。

理由は以下に書きますが、、、

小さめのトラック。

つまり 2ｔから3.5ｔ車と呼ばれるような

いわゆるセーフティーローダーなどと通称名で呼ばれる大きさの

中型クラスの積載車で納車/引取へ動くときが多いのです。

そんな時、荷台を動かす操作をするのですが

油圧で荷台を動かすため、「P.T.O.」と呼ばれるスイッチを入れてから、荷台を動かします。

「P.T.O.」

これは　パワー・テイク・オフの略名で、クレーン装置のついたトラック、農耕用トラクター、や耕運機やダンプカーなど、

人力を大きく越えた作業用の荷台装置を装備した車両において、エンジンの動力源を作業機械用の動力として、トランスミッションなどから取り出すための機構のことです。

この油圧の動力を取り出すためには、トラック（積載車）のエンジンを回し続けないと、油圧装置が作動しない。。。というわけなのです。

さて

そのため、騒音対策で、荷台を動かす時以外は

エンジンを停止することを繰り返しつつ作業をする訳なのですが。。。

その度に、エンジンを掛けたり止めたりを繰り返す訳なので

セルモーターの壊れる確率が、上がってきます。

で

結果的に、走行距離の割に

案外早くセルモーターが壊れてしまう。。。という事象に至る場合があります。

トラックがエンジンが掛からなくなると色々不便なので、

セルモーターの故障っぽい傾向が見えてきたら

その時点で「セルモーター」の交換を考えたほうが良いかも知れませんね。

弊社の積載車の場合は

「キュルキュルキュルキュル　→　ブルル～ン」

となるはずが

時々

「キュル・・・・（シーン）」

↓　↓

以降回らなくなり、カチカチ音だけがなる…。

そんなことが

最近多発しはじめていました。

と。いう訳で

弊社の2台積載車のダイナのセルモーターを交換しました。

おそらく、日野デュトロとも同じ部品だと思われます。

エンジンの掛かりが悪いとき、色々な不安にもなり

余計な部品まで交換してしまいたくなりますが、

原因を探るためにも、インターネットオークションなどで購入する、中古部品で十分です。

もしも

それで、いままで懸念されていた事案が解決されたなら、その部品が悪かった。。。ということにつながるからです。

ますは、こちらを早速交換してみます。