今回の事例は

旧型のデュトロやダイナ。或いはデルタ？やトヨエースにお乗りの方にしか通じない話かもしれませんが、こんな事もあるんだ…っていう話です。

今回の話は、XZU424という型式のトラックの話です。


今回の事例は、数ヶ月前から

「バッテリー電圧低下」「キャブチルトロック不完全」「燃料フィルター交換時期？」の3種類が、いっぺん警告灯が点灯するという、振動で点灯してるのか？ と思ってしまう、異常事態の話になります。

 

なにか、ハーネスに不良などが起きているのかな？

この三種類の警告灯が、一瞬点灯しては消えて…を、数日に１度ならず、多い日は一日に数回、警告灯が点灯すると、運転していると精神的に、なんだかとても嫌な気持ちになって来てしまう。。。

それは避けれないんですよね　(´・ω・`)

 

で、、、

 

さっさと専門家に見せれば良いものの。

ちょっとした「個性」程度に考えていたら、ちょっと困った…結果になったという、トホホな話を少々。。。

 

今回は、その警告灯の点滅やときどき点灯（3種類もいっぺんに点灯するから、本当の異常はないだろう。。。という読み　及び　バッテリー電圧は低下していない）するという怪しい事象は、日を追うごとに、だんだんと点滅レベルから点灯を繰り返すようになり、

やがては、点灯したら、数十秒消えないレベルになりました。。。

（そんなときに限って、仕事量が多く、整備工場へ持って行く時間があまり無かったりします）


近所の整備工場へ持っていっても異常内容がすぐに判明せず、日野自動車（トヨタ車だけれど、日野デュトロのOEMのダイナ）のディーラーへ持っていく余裕がなく、しばらく放置していました。

（上記の画像は、助手のTさんが一緒のときに、手を伸ばして撮って貰いました）

 

点灯が消えないって、なんだろう？？って思っていたら、

暫くした頃には、雨の夜中に、走っているときに一瞬エンジンが停止する。。。Σ(・∀・；)

そんな事態に突然発展しました。

 

深夜というか午前３時に、陸送へGO！と

大通りの国道の上り坂。雨の強い夜に、いきなりエンジンが１秒停止したりすると、さすがに焦ります。

 

エンジンが再始動もせず、このまま停止してしまったらどうしよう？かと思ったりして…。

（実際にはそんなことはないのですが）

 

普段は整備費用のレートも高いゆえ、お世話になることもないのですが、

近所のダンプ屋さんのご紹介にて、ディーラーの日野自動車（トヨタ車ですがOEM生産の日野製）に持っていくことになりました。

 

診てもらうこと、３０分…。

なんとあっさり診断が出まして、結果は「オルタネータ-の過充電」という、あまり聞いたことのない症状ということが判定されました。

 

オルタネーターが「過充電」？？

 

自動車の輸送とトラックの仕事には長らく携わっていますが、いちども聞いたことがなかったので、焦りました。

 

電圧低下だけは注意していましたが、ときどき電圧上昇が大きすぎて、CPUがバグって？エンジン停止や息つきまで起こしていたなんて、信じられなかったので、ホントかいな？と思いました程です。

 

しかし、

日野自動車さんの診断は正しかったようです。

オルタネーターをリビルド品に交換して貰ったところ、すっかり警告灯点滅＆点灯 お祭り状態は、一切消えてなくなりました。

輸送業として恥ずかしいですが、新しく経験と知識が増えた想いでした。

 

いままで、敷居が高く整備レートも高い印象がつよく、非常に近づきにくかったディーラーさん。

 

診断の正確さや、丁寧な応対に  すっかり惚れてしまいました (^^)

 

ついでに

排気ブレーキの、アクセルONの開放タイミングが、ずっとおかしかったのですが、

暫くしたらソレも一緒に治ってしまいました。。。

 

電気系のトラブルは、素人だとまったく分からないところって有りますね。。。。(・_・;)

 

 

その後、似たような車種でも

こんなことがありました

 

 

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